4月22日，银河A7系列的两款新车——2026款EM电混版与全新EV纯电版正式上市。电混版的限时先享指导价为8.98万元起，纯电版为10.28万元起。这一价格定位在近5米长的中型轿车中，用“价格屠夫”来形容毫不夸张。
先来看A7 EM。这款车外观采用了银河家族的“涟漪”风格，点阵格栅搭配贯穿式LED灯带，显得十分大气，不像是十万级别车型应有的配置。车身尺寸为4918×1905×1495mm，轴距2845mm，比比亚迪秦L DM-i还要大上一圈。后排腿部空间达到950mm，地板纯平，可轻松容纳三名乘客。后备箱容积为535L，放倒座椅后可扩展至988L，周末携带露营装备也毫无压力。
更令人惊叹的是其续航和油耗表现。雷神AI电混2.0系统搭载1.5L发动机，热效率高达47.26%，系统综合功率175kW，百公里加速仅需7.1秒。纯电续航里程为235km，综合续航里程达到2150km，馈电油耗约为2L。这意味着，每天上下班往返50公里，理论上可以连续驾驶一个多月而无需加油。两年前，这样的数据恐怕会被视为天方夜谭。
在配置方面，A7 EM同样表现出色。它配备了10层棉花糖SPA座椅，主副驾均提供14点按摩功能；16扬声器的FlymeSound音响系统；16.6英寸的HUD抬头显示。智能驾驶方面，采用千里浩瀚H3方案，支持高速NOA、自动泊车等功能。在这个价格区间内，能够提供如此丰富的配置，确实令人感到意外。
再来看纯电版A7 EV。这是银河首款纯电中级家轿，基于GEA架构打造。外观轮廓与插混版相似，但采用了封闭式前脸设计，整体更加简洁、科技感更强。车长4935mm，轴距2845mm，风阻系数仅为0.26Cd，较插混版稍长。
动力方面，A7 EV搭载160kW单电机，提供49.52kWh和58.05kWh两种电池配置，CLTC续航里程分别为470km和550km。百公里电耗仅为11.4kWh，在同级别中表现突出。充电速度也相当快，20分钟可从30%充至80%，5分钟应急充电可补充约130km的续航里程。
内饰方面，A7 EV表现出色。10.2英寸液晶仪表和14.6或15.4英寸中控屏，分辨率高达2.5K，刷新率120Hz，视觉效果非常出色。Flyme Auto 2系统支持四音区语音控制、连续对话、可见即可说，流畅度在国内车型中处于领先地位。此外，还配备了50W风冷无线㎡可开启全景天窗。电池采用“神盾金砖电池”，通过了36项极限安全测试，安全性毋庸置疑。
总体来看，吉利此次定价策略相当激进。电混版8万多起步，纯电版10.28万起步，却提供了接近5米的车长、2.8米的轴距、超过2000km的续航，以及多种越级配置。显然，吉利的目标是直接挑战比亚迪秦L，并同时抢占AION S、深蓝SL03等纯电轿车的市场份额。
然而，购车不仅要看参数。比亚迪在品牌认知度、售后网络覆盖和保值率方面仍然具有一定的优势，这些是吉利短期内难以赶上的。
但无论如何，吉利此次大幅降低了中型新能源轿车的入门门槛。过去，想要购买一款空间宽敞、续航里程长、配置充足的中型轿车，至少需要15万元以上。如今，吉利告诉我们，8万多元即可实现这一目标。对消费者而言，这无疑是一个好消息。